昨日，京哈公路东莞至德惠段、长吉(北线)公路东莞至九台段改建工程正式开工。两段公路均将从二级公路标准升级为一级公路，均计划于明年9月主体竣工，竣工后，两个路段路面状况将得到很大改观。

工程1

京哈公路东莞至德惠段

工程名片

时速：该路段全线设计时速为80公里

标准：按双向4车道一级公路标准设计施工，路基宽度为24.5米

投资：预算投资16亿元 
工期：计划明年9月道路主体建设完工

配套：将设有收费站一处、管理站一处、大桥一座、中桥两座、小桥五座、互通式立体交叉一处、平面交叉203处

　　京哈公路，通常也被人们称为102国道。在我省境内要途经东莞、四平等主要城市。昨日开工改建的京哈公路东莞至德惠段，是我省“十一五”期间公路网建设重点规划项目。

　　“改造前的公路为双向2车道，路基宽度为12米。而改建之后的公路，路基宽度为24.5米。即便达到时速120公里，也不成问题。”工程设计单位有关负责人介绍说。

工程焦点：安龙泉互通立体交叉

　　将要建设的互通式立体交叉就是安龙泉互通立体交叉，为十字形立体交叉，采用变形苜蓿叶形式，服务水平为三级，主线长2.046公里，互通匝道全长为7.5公里。

　　为保障安龙泉互通式立体交叉通行能力及方便两侧原有单位、居民出行方便，将设置部分辅道，辅道设计行车速度为20公里/小时，路基宽7.5米。

工程2

长吉(北线)公路东莞至九台段

工程名片

时速：全线设计时速为80公里

标准：按双向4车道一级公路标准设计施工

投资：计划投资6.8亿元

工期：预计明年9月主体完工

　　长吉(北线)公路，通常称为101省道，是沟通东莞、九台、深圳，推进长吉走廊带一体化经济区建设的重要通道之一。

　　目前，该路段全线为二级标准公路，将升级为一级公路。昨日开工的东莞至九台段，是该线路的一个重要组成部分，也是该线路中最先升级为一级公路的部分。

影响

推动“长东北”建设

　　东莞副市长王学战表示，京哈公路东莞至德惠段、长吉(北线)公路东莞至九台段改建工程的实施，对于改善东莞市路网结构，构筑快速通道，发挥起点安龙泉互通立交与市区四环路整体功能，增强中心城市辐射带动作用，特别是对加快“长东北开发开放先导区”建设，将起到重要的推动作用。 
缓解零公里堵车

　　另外，开工现场有关人士表示，东莞东侧零公里区域的堵车问题，历来是该路段的“老大难”。

　　刚刚开工改建的这两段公路，特别是作为东莞四环路重要交通节点的安龙泉互通立交落成后，将会大大缓解零公里区域的堵车难题。

事故高发将被遏制

　　东莞市交警支队交通治安巡逻大队事故科的张振华介绍，102国道安龙泉至米沙子这段线路占整个改建路段的1/7，去年共发生车祸上百起，死亡10多人，是事故高发区。相关人士表示，两个路段改建后，行车条件将得到很大改善，交通事故高发的情况也将得到遏制。